青龍化學建材（集團）總部位于中山，是目前國內規模較大的化學建材綜合型專業生產廠家之一。廣西青龍是建筑防水行業中集研發、設計、生產、施工、銷售于一體的高科技實體企業。"青龍牌"系列防水補強材料已在全國幾十個省市的建筑單位使用，產生了良好的經濟效益和社會效益，受到了廣大用戶、專家的好評。
公司近年相繼中標廣州地鐵、深圳地鐵等重點防水項目。其他省市市政防水工程也是捷報頻傳，此次中標長沙地鐵防水工程是青龍防水挺進中南，揮師北上的又一重要戰役；中標福州地鐵再次證明青龍防水有能力為我國城市交通軌道建設項目提供優質的產品和服務。
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長沙地鐵2號線一期工程
長沙地鐵2號線一期工程從西向東自汽車西站→楓林二路→西湖公園→楓林一路→溁灣鎮→湘江→五一大道→五一廣場→芙蓉廣場→袁家嶺→長沙火車站→荷花路→古曲路→沙灣路→體育新城→杜花路→新長沙火車站→瀏陽河→黃興鎮光達村止。
2號線一期工程(望城坡站—光達站)，線路全長22.262公里，均為地下線，共設車站19座，全為地下站。全線在西端設雷鋒停車場，在東端設黃興車輛段與綜合基地，設西湖公園和體育公園主變電站兩座，設錦泰廣場控制中心。
福州市城市軌道交通1號線
福州市城市軌道交通1號線作為線網中的南北向主干線，全長29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至東部新城，其中地下24.55公里，高架線4.0公里，敞開段0.65公里。沿線共設24個站點，車站間距為1.896公里，站間距為0.869公里，平均站間距1.237公里，線路敷設方式為全地下。車站采用明挖法施工，區間施工一般為盾構法。1號線計劃2009年年底開始建設，2014年底試運營通車。[9]
其北連新店居住區、鐵路福州站，經市中心，向南深入重點發展地區——南臺島，連接在建的福州火車南站大型交通樞紐，規劃的東部新城串聯晉安、鼓樓、臺江、倉山四區，與城市"南進"發展吻合。這條線建成后將成為連接福州市南、北火車站及城市商業中心、行政中心的城市公共交通重要通道
■較早的地鐵
世界上較早的地鐵于1863年在英國倫敦建成，其干線長度為6公里，由于當時電動機車尚未問世，機車牽引仍用蒸汽機車。盡管隧道里煙霧彌漫，但人們仍爭著去坐，當年就運載乘客950多萬次。
■地鐵較長的國家
英國8個城市有地鐵，總長度將近1000公里，共設有458個車站，是目前地鐵較長的國家。
■客運量較大的地鐵
美國舊金山地鐵是當今世界上現代化的地鐵。地鐵運行時速高達128公里，為世界地鐵速度之。
■較深的地鐵
朝鮮平壤市的地鐵，由于地質的原因，路線和車站都離地面七八十米深。
■豪華的地鐵
法國巴黎的地鐵站揚名全球，它建在火車站下面，建筑設計十分精美，技術設備極為先進，被人們譽為"地下宮殿"。
